Appareil de contrôle de résistance aux chocs de choc de pente de paquet de carton

Machine d'essai de résistance aux chocs de choc de pente de paquet de carton

 

Introduction

La machine d'essai au choc de pente est simulée la résistance aux chocs de l'emballage dans la vraie circonstance du transport. La machine d'essai au choc de pente est de s'appliquer à la pile des marchandises, la glissière d'électromécanique, chargement du moteur, transport de produit. Ce produit est peut également fournir comme machine d'essai à l'institut de recherche scientifique, l'université, le centre d'essai de technique d'emballage, la fabrication de matériau d'emballage et le commerce extérieur ou le département de transport.

Principe d'essai

L'utilisation de l'énergie potentielle de l'objet dans le principe de l'énergie cinétique, le paquet selon l'emplacement prédéterminé à l'extrémité du glissement à la fin d'une certaine vitesse d'impact et une direction verticale et l'impact de la collision de plat d'impact de réaliser les buts d'essai prévus.

Indicateurs techniques principaux et conditions

La machine se conforme à la norme internationale ISO2244-2001 (e) « plein et complet paquet d'emballage - de la partie, essai au choc horizontal, essai au choc biseauté, essai de pièces de transport de pendule ».

plat national « OIN de empaquetage 8611-1 du transport gigaoctet norme/T4857.11-1992 : expéditions 2011 de cargaison - panneau de carte - partie : Méthodes d'essai, OIN 8611-2 : carton 2011 de transport de cargaison

- Partie : Méthodes d'essai, OIN 8611

-2 : 2011 carton de transport de cargaison - panneau de carte plat - partie : Exigences de marche et sélection d'article d'essai.

Spécifications :

1. Charge maximum : 600kg

2.Track et angle d'inclinaison horizontal : 0 | ° 10 réglable

taille de la table 3.Working : L1200×W1200mm

taille du panneau 4.Impact : W1300×H1800mm

5. longueur de Max Sliding : 2000 millimètres (longueur 3.2m de table de glissement)

vitesse de l'impact 6.Maxi : 1.3~2.33m/s

Procédures et méthodes d'essais

(1) préparation des échantillons d'essai.

(2) numéroté de chaque partie de l'échantillon d'essai : Selon les normes appropriées, les pièces témoin d'essai sont numérotées.

(3) traitement préparatoire des échantillons d'essai : Selon les normes appropriées pour choisir une condition pour le traitement préparatoire de la température et d'humidité d'échantillon d'essai.

(4) les conditions de la température et d'humidité : l'essai devrait être le même avec le traitement préparatoire des mêmes conditions de la température et d'humidité.

(5) le choix de la valeur de force d'essai.

Procédure d'expérience

D'abord, l'échantillon d'essai est placé dans la voiture de travail dans un état prédéterminé.

La surface d'impact ou le bord du spécimen d'essai sera affleurant de ou au delà du bord d'attaque du travail la voiture ne sera pas plus grande que 50 millimètres.

Quand le spécimen d'essai est effectué, l'angle entre la surface d'impact et la surface d'impact de la cloison ne sera pas plus grand que le ° 2. Quand l'impact est effectué, l'angle entre le bord d'impact et la surface d'impact de la cloison ne sera pas plus grand que le ° 2.

Si l'échantillon d'essai est un parallélépipède, l'angle entre les visages des deux visages formant le bord et la surface d'impact de la cloison ne sera pas plus grand que le ± 5º ou dans le ± 10% de l'angle prédéterminé.

Soulevez la voiture de travail le long de la pente de rail à la taille correspondante à laquelle la vitesse exigée d'impact est disponible et puis libérez-la.

Indépendamment de la machine d'essai utilisée, l'erreur de vitesse d'impact est dans le ± 5% de la vitesse prévue d'impact.